Bagagevorm

 

Schimmelnaam	Plastic bagage spuitmal
Kratmateriaal	ABS
Kratformaat	348x260x315mm
Kratgewicht	1kg
Schimmelmateriaal voor holte & . kern	P20, 718, 2738
Nos van holte	1 holte
Injectiesysteem	Hot Runner Open poorten of kleppoorten
Geschikte injectiemachine	450T
Schimmelgrootte	580x520x560mm
Mold Lifetime	Meer dan 500, 000 pc's

 

 

ABS Plastic is een veelgebruikt engineeringplastic, met hoge sterkte, slijtvastheid en impactweerstand, enz. . Daarom wordt het veel gebruikt bij de productie van plastic bagage -shells . Tijdens de productie van ABS Plastic Bagage Shells is de schimmelschilfrequentie een zeer belangrijke parameter van de ABS Plastic Bagage -schimmel?

Allereerst moeten we begrijpen welke schimmelrimpsnelheid is . schimmelrimpsnelheid verwijst naar de mate waarin de eindproductgrootte kleiner is dan de schimmelgrootte vanwege de koeling en krimpen van het plastic tijdens het spuitgietproces . Aangezien ABS Plastic ondergaat tijdens de spuitgiet, deze factor moet worden afgesproken. De schimmelkrimpsnelheid is nodig om ervoor te zorgen dat de grootte van het eindproduct aan de vereisten voldoet .

Om de krimpsnelheid van de ABS -plastic bagage -schimmel te bepalen, is het noodzakelijk om experimentele verificatie uit te voeren . Selecteer eerst een representatief type ABS -plastic en meten de krimpsnelheid door experimenten . Dit kan worden gedaan door de gevormde monster te vergelijken met de oorspronkelijke grootte met de oorspronkelijke grootte met de oorspronkelijke grootte met de oorspronkelijke grootte van de gevormde plastic, het kader van het plastic, de geplukte plastic, Correcties kunnen worden aangebracht op basis van factoren zoals schimmelmateriaal en schimmelstructuur, en de uiteindelijke schimmelrimpsnelheid kan worden verkregen .

Bovendien moeten de koeling krimpsnelheid en thermische krimpsnelheid van ABS -plastic in aanmerking worden genomen . De koeling met koeling verwijst naar het krimpfenomeen dat plaatsvindt tijdens het koelproces van het plastic, terwijl het thermische krimpvariant moet worden verwijst naar het krimpende fenomeen dat zich voordoet tijdens het hitte -ontwerper, beiden van het schimmelontwerp. uitgebreid beschouwd om te voldoen aan de vereisten van productdimensionale nauwkeurigheid en kwaliteit .

Determining the shrinkage rate of the ABS plastic baggage mould is a complex process that requires comprehensive consideration of multiple factors such as material properties, mould structure, and test verification. By reasonably designing the mould shrinkage rate, the production quality and accuracy of the ABS plastic baggage can be ensured, thereby enhancing the competitiveness of the product.

 

 

 

 

1. Verwerkingsdikte: hoewel de schimmel geen overmatige kracht of andere harde omstandigheden vereist tijdens het gebruik, ontmoet het vaak schimmelinversie en ejectie, wat kan leiden tot problemen zoals schimmelslijtage en vervorming . Daarom kan het bij het kiezen van een mal worden geanalyseerd op basis van de dikte.

2. Specificatie Standaard: een goede vorm kan de grootte van de geëxtrudeerde plastic producten regelen binnen een afwijking van slechts enkele tienden van een millimeter, terwijl een slechte schimmel meestal afwijkingen van enkele millimeter of zelfs enkele centimeters . veroorzaakt

3. Materialen en processen: inspecteer de materialen en processen van de hele mal . Een goede vorm moet extreem glad zijn, zowel binnen als buiten . De plastic schaal is spuitgegoten, en de plastic shell is geschilderd om er glanzend uit te zien met een licht vochtige touch . slecht-kwaliteitsvormen, wat een duidelijk is, wat een onderscheidend is, wat er duidelijk is om te ontkennen, wat een onderscheid is, die er duidelijk uit zijn. Vergelijking .

4. Het uiterlijk, de grootte, de coalescentie piek, schuimen, bleken (of kraken, breken) van het gevormde product moet 5 mm {. zijn voor speciaal gevormde perforaties, de grootte moet 15 mm . De sterkte van de fusion-markeringen en de mogelijkheid om de functionele veiligheidstest te bereiken, het geometrische vorm en de functionele veiligheidstest. of the product should comply with the requirements of the formal and valid mold design drawings (or 3D files). The tolerance of the product should follow the tolerance principles. The tolerance for shaft dimensions is negative tolerance, and the tolerance for hole dimensions is positive tolerance. If the customer has specific requirements, they should be met Dienovereenkomstig .

5. Schimmeluitstraling: het schimmelnaamplaat bevat volledige informatie, met duidelijke tekens en ordelijke arrangement . De koelwatermondstukken moeten plastic blok waterlippen zijn. Inlaat- en uitlaatmarkeringen .

6. Schimmelmateriaal en hardheid: het schimmelframe moet worden gemaakt van standaard schimmelframes die voldoen aan de normen . De materialen voor de kern, bewegende en vaste schimmelinzetstukken, beweegbare inzetstukken, kegels, duwstaven, en gate mouwen moeten worden gemaakt van materialen met hoge mechanische eigenschappen zoals 40cratie zoals 40cratie of hierboven .}}}}}} alternatief, de vorming van surfaces moet worden behandeld met een hoge mechanische eigenschappen met een hoge mechanische eigenschappen zoals 40cratie of hierboven .}}}}}}}} alternatief. Anti-corrosiemaatregelen of ondergaan een oppervlaktebehandeling met een hardheid van 600HV .

7. Ujectie, herpositionering, kernextractie, verwijdering: Tijdens het uitwerpen moet het soepel zijn, zonder vast te stellen of ongebruikelijke geluiden . Alle ejector staven moeten stoppen met rotatiepositionering, en elke staaf moet een standaard worden genummerd . De esignalafstand moet worden beperkt door limietblokken {{{3} de lente van de lente moet niet zijn. worden gemalen of afgesneden . Tijdens de installatie kunnen golfschroeven worden gebruikt; Voor de extractie van de cilinderkern is een reisschakelaar nodig .

8. Koel- en verwarmingssysteem: het koel- of verwarmingssysteem moet volledig onbelemmerd zijn . Er mag geen lekkage onder druk zijn en het zou gemakkelijk moeten zijn om . te behouden

9. Het stortsysteem: de poortplaatsing mag geen invloed hebben op het uiterlijk van het product en moet voldoen aan de vereisten voor productassemblage . Het proces moet worden ingekort, het dwarsdoorsnedegebied moet worden verminderd om de vul- en koeltijd te verkorten, en tegelijkertijd moet het plastic verlies in het gietsysteem worden geminimaliseerd .}}}}}

10. Hot Runner System: de bedrading van de hot runner moet redelijk zijn, het onderhoud vergemakkelijken . De bedradingsnummers moeten in één-op-één correspondentie zijn . De temperatuurbesturingskast, hot lozzels, hot run en is vastgesteld door de hot run en is vaste run en is vaste run en is vaste run. door een plat oppervlakcontactafdichting . De buitenkant past goed .

Defecten vormen, afscheidsoppervlakken en uitlaatgroeven vormen: het inzetstuk en het schimmelframe moeten samenwerken, en er zou een opening van minder dan 1 mm rond de afgeronde hoeken moeten zijn . depressie . Diepte van de uitlaatgroef .

 

 

In de selectie en lay -out van injectiepoorten voor plastic bagage -schimmel, is het een cruciaal aspect . De juiste selectie en lay -out van injectiepoorten kunnen de productie -efficiëntie van de spuitgieten verbeteren, de productiekosten verminderen, de levensduur van de schimmel vergroten en ook ervoor zorgen dat de producten de gewenste uiterlijk en kwaliteit hebben {.}

Het eerste dat moet worden overwogen, is de selectie van de injectiepoort . In plastic bagage-schimmel, de vaak gebruikte poortvormen omvatten vlakke poorten, blinde gatgates en inkeping gates, enz. . onder hen is geschikt voor kleinere producten. Van de plastic bagage -mal kan het kiezen van de juiste injectiepoortvorm effectief kwaliteitsproblemen zoals bubbels en markeringen . vermijden

Het volgende aspect is de lay -out van de injectie -poorten . In de injectiepoortindeling van de plastic bagage -vorm is het noodzakelijk om de structuur en vorm van het product te overwegen en te proberen de poortindeling redelijk te maken om de oppervlaktemarkeringen te verminderen en niet te beïnvloeden met de sterkte van de schimmel, zo niet om de sterkte van de schimmel te verminderen, zo niet om de sterkte en de sterkte van de schimmel te verminderen, zo niet om de sterkte en de sterkte van de schimmel te verminderen, zo niet om de sterkte en de sterkte van de schimmels te verminderen, zo is het niet om de kracht te beïnvloeden en de sterkte van de schimmel te verminderen, zo van het product .

When arranging the injection gate layout, it is also necessary to consider the filling and venting conditions of the product. By reasonably setting the position and number of the gates, it can help the plastic material fill the mould cavity evenly, avoiding problems such as short shots and warping. Additionally, it is important to incorporate an exhaust system in the mould design to help quickly remove gases and prevent the formation of bubbles inside the product, Zorgen voor de kwaliteit van het product .

De juiste selectie van injectiepoorten en de juiste lay-out zijn van vitaal belang bij het ontwerpen van plastic bagagebox-mallen . alleen door deze factoren in aanmerking te nemen tijdens de schimmelontwerpstadium en deze te optimaliseren volgens specifieke vereisten kunnen hoogwaardige en esthetisch perfecte plastic bagageproducten worden geproduceerd .}

 

 

De tests voor het dragen van de belasting voor plastic baggages worden uitgevoerd om de kwaliteit en duurzaamheid van de producten te waarborgen en om de veiligheid van het gebruik van consumenten te garanderen . In deze tests worden meestal verschillende aspecten behandeld:

Statische laadtest:

Dit is het meest basale testitem, dat wordt gebruikt om het maximale gewicht te meten dat de plastic bagage kan dragen wanneer stationair . tijdens de test, bepaalde items van items op de plastic bagage worden geplaatst, en er wordt waargenomen of de plastic bagage stabiel het gewicht kan dragen zonder significante vervorming of rupture {.

Dynamische laadtests:

Dit testitem wordt uitgevoerd wanneer de bagage wordt getransporteerd of verplaatst, waardoor de werkelijke gebruiksomgeving simuleert . De proefpersonen kunnen verschillende transportmethoden ondergaan, zoals duwen, trekken en gooien, om hun laadcapaciteit te testen tijdens transport .

Drop Impact Test:

In deze test zal de bagagebox vrij worden verwijderd van een bepaalde hoogte, en er zal worden opgemerkt of de plastic bagage dergelijke impact kan weerstaan ​​zonder te breken of vervormen . Deze test onderzoekt voornamelijk de duurzaamheid van de plastic bagage wanneer deze per ongeluk valt of wordt onderworpen tijdens het dagelijks gebruik .}

Rolling load -test:

Dit testitem simuleert de druk die een koffer zou dragen wanneer hij wordt verplaatst . Het beoordeelt hoofdzakelijk de belastingdragende capaciteit van de koffer door het rollend gedrag op verschillende oppervlakken te simuleren . Deze test richt zich op de kwaliteit en duurzaamheid van de whiel's .}